近期特別流行一句話，想必大家早有耳聞了：“你這一生,，有沒有為別人拼過命”,。拼命？很少能做到為別人拼命,，但是安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)艙卻做到了,，沒錯，小編要說的就是它,，別急,，讓小編一一給大家解說關(guān)于它和汽車安全氣囊的故事吧。接下來要分享的就是安全氣囊點(diǎn)爆后需要的條件：

　　安全氣囊打開需要合適的速度和碰撞角度,。從理論上講,，只有車輛的正前方左右大約60°之間位置撞擊在固定的物體上，速度高于30KMh,，這時安全氣囊才可能打開,。這里所說的速度不是我們通常意義上所理解的車速，而是在試驗(yàn)室中車輛相對剛性固定障礙物碰撞的速度,，實(shí)際碰撞中汽車的速度高于試驗(yàn)速度氣囊才能打開,。

　　汽車發(fā)生碰撞時的主要受力部位是保險杠和車身縱梁,，為了緩沖碰撞時的沖擊力，車身前部大都設(shè)計有碰撞緩沖區(qū),，而且車身的剛度分布也是不均勻的,。在一些事故中，例如當(dāng)轎車與沒有后部防護(hù)裝置的卡車發(fā)生鉆入性追尾事故,，或轎車碰撞護(hù)欄后發(fā)生翻車事故,，或發(fā)生車身側(cè)面碰撞等，這樣的事故往往沒有車身前部的直接撞擊,，主要是車身上部和側(cè)面發(fā)生碰撞,，碰撞車身部位的剛度很小，雖然車艙發(fā)生了很大的變形,，造成了車內(nèi)乘員受傷或死亡,，但是由于碰撞部位不對，有時候氣囊并不能打開,。尤其是在側(cè)向碰撞中,，如未配置側(cè)安全氣囊，主副安全氣囊由于不能達(dá)到起爆條件不能引爆,，很容易對乘車人員造成致命傷害,。

　　你有沒有為別人拼過命，而安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)艙有,，它幫我們檢測各種問題,，避免在交通事故帶來的人員損傷。這就是林頻為什么一直堅(jiān)持要生產(chǎn)安全氣囊點(diǎn)爆試驗(yàn)艙的主要原因,。